南都訊 見習記者陳鏡安 記者邱墨山 11月22日,深圳機場(000089)(000089.SZ)披露了10月生產經營快報,當月旅客吞吐量175.21萬人次,同比下降53.98%;當月貨郵吞吐量12.19萬噸,同比下降7.14%;當月航班起降達1.84萬架次,同比下降40%。具體來看,10月國內航線旅客吞吐量為173.47萬人次,同比下滑54.35%;前十個月累計1784.58萬次,同比下降42.13%。國際航線方面,10月旅客吞吐量1.74萬次,同比增長142.54%;前十個月累計吞吐量10.27萬次,同比增長30.30%。
南都灣財社留意到,雖然深圳機場國際航線旅客吞吐量依然慘淡,但已連續5個月實現同比正增長。
穩步恢復國際航線
(資料圖片僅供參考)
在回應投資者提問時,深圳機場表示,“在民航局統籌安排下,公司努力克服疫情挑戰,做好外防輸入的同時不斷提升國際航班保障能力,穩步恢復國際航線?!?/p>
深圳機場介紹,2019年深圳機場國際通航城市突破60個,但受疫情影響,2020年中一度全部停航;截至2022年10月,深圳機場國際通航城市共計11個,包括南非約翰內斯堡、美國洛杉磯、加拿大溫哥華、俄羅斯莫斯科、阿聯酋迪拜、新加坡、印尼雅加達、韓國首爾、日本東京、泰國曼谷、柬埔寨金邊。
深圳機場表示,接下來,將在嚴格落實防疫政策和措施的基礎上,按照民航局部署,有序推進特拉維夫、愛爾蘭都柏林、法國巴黎等部分重點國際客運航線逐步恢復,預計年底前深圳機場國際客運航班有望達到每周進出港60班左右。
貨運方面,深圳機場月內貨郵吞吐量12.19萬噸,其中,國內航線5.63萬噸,同比下降26.4%;地區航線0.45萬噸,同比增長7.58%;國際航線6.12萬噸,同比增長20.07%。航班起降1.84萬架次,同比下降40%。
1至10月,深圳機場貨郵吞吐量累計125.04萬噸,同比下降2.7%。其中,國內航線累計60.97萬噸,同比下降19.65%;地區航線累計5.51萬噸,同比增長23.91%;國際航線累計58.56萬噸,同比增長21.51%;航班起降累計19.75萬架次,同比下降25.36%。
仍有很大的放量空間
今年以來,受新冠疫情嚴重影響,深圳機場業績承壓。深圳機場三季報顯示,今年前三季度,公司實現營收20.47億元,同比下滑13.29%;歸母凈利潤虧損8.9億元,同比下降7485.85%。
中國銀河(601881)認為,進入今年下半年,全球新冠疫情漸趨好轉,伴隨我國防疫政策調整,國際航班逐步增開,航空機場板塊或將迎來周期反轉的機會。同時考慮到公司所處粵港澳大灣區的腹地優勢,未來國際航班及客流仍有很大的放量空間。
國海證券指出,深圳機場地處灣區之心,時刻容量已提升至60架次/小時。未來終端旅客吞吐量規劃達1億人次,產能上限將進一步提升。伴隨各地出行防疫和熔斷等政策的持續優化調整,國內疫情防控進入新常態,國際航線漸進恢復,行業中長期起點正在開啟。
標簽: 深圳機場
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