“十四五”期間

國鐵集團(tuán)提出智能高鐵要進(jìn)入2.0時(shí)代

按照“智能高鐵2.0”發(fā)展規(guī)劃

(相關(guān)資料圖)

將推動(dòng)鐵路領(lǐng)域數(shù)字工程認(rèn)證

近日

中鐵十八局?jǐn)?shù)字工程服務(wù)認(rèn)證

在西成鐵路12標(biāo)順利完成現(xiàn)場(chǎng)審核

經(jīng)審核

項(xiàng)目施工階段隧道、橋梁數(shù)字工程模型及應(yīng)用

符合認(rèn)證規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求

標(biāo)志著

國內(nèi)鐵路站前橋隧專業(yè)

首個(gè)數(shù)字工程產(chǎn)品認(rèn)證順利完成

國內(nèi)鐵路領(lǐng)域

首個(gè)數(shù)字工程服務(wù)認(rèn)證順利完成

本次認(rèn)證的項(xiàng)目包括鐵路施工階段橋梁、隧道專業(yè)數(shù)字工程產(chǎn)品認(rèn)證和服務(wù)認(rèn)證，認(rèn)證方為鐵路BIM聯(lián)盟和中建協(xié)認(rèn)證中心，檢測(cè)方為鐵一院數(shù)字工程檢驗(yàn)檢測(cè)中心，被認(rèn)證方為中鐵十八局。

認(rèn)證工作于2022年底啟動(dòng)后，該項(xiàng)目以鐵路BIM聯(lián)盟作為牽頭單位，迅速組建專項(xiàng)認(rèn)證團(tuán)隊(duì)，確定了西成鐵路12標(biāo)鐵路數(shù)字工程認(rèn)證工作流程，于2023年初通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研完成認(rèn)證實(shí)施方案，同時(shí)編制《鐵路橋梁、隧道專業(yè)施工階段數(shù)字工程項(xiàng)目服務(wù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路數(shù)字工程檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（橋涵）》《鐵路數(shù)字工程檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（隧道）》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2023年4月、5月通過評(píng)審。

西成鐵路12標(biāo)數(shù)字工程模型成果

在該項(xiàng)目推進(jìn)中，中鐵十八局建立以西成鐵路12標(biāo)項(xiàng)目為實(shí)施主體、集團(tuán)數(shù)字建造中心（BIM工程實(shí)驗(yàn)室）駐場(chǎng)幫扶的實(shí)施管理模式，在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，逐步更新施工階段模型，形成變更部位可追溯、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體一致的數(shù)字工程模型。

四電接口工程三維可視化交底

其間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用BIM+GIS平臺(tái)、部署智慧圖紙APP，形象反映現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，輔助項(xiàng)目實(shí)施過程中統(tǒng)籌管控；針對(duì)鐵路長線工程多工作面、多工序交叉作業(yè)的施工特點(diǎn)，開展項(xiàng)目計(jì)劃工期與實(shí)際工期進(jìn)度模擬，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度可視化、輔助現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理。

針對(duì)四電接口工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次采用BIM對(duì)環(huán)向盲管、過軌管、接地端子、接觸網(wǎng)槽道等預(yù)埋及四電接口進(jìn)行三維可視化交底，以現(xiàn)場(chǎng)掛牌、二維碼、720云等形式提升四電接口工程數(shù)字化施工應(yīng)用能力；為提高計(jì)劃工程量提取的精度和時(shí)效性，以隧道高精度模型每延米工程量為基礎(chǔ)，在時(shí)間和空間維度上實(shí)現(xiàn)工程量的數(shù)字化快速提取，提升項(xiàng)目精細(xì)化管理能力。

鐵一院實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)平臺(tái)

在項(xiàng)目開展前，鐵一院組建的四電數(shù)字工程檢驗(yàn)檢測(cè)中心，成為首個(gè)通過鐵路BIM聯(lián)盟數(shù)字工程檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力評(píng)價(jià)的數(shù)字工程檢測(cè)中心。

受鐵路BIM聯(lián)盟委托，鐵一院四電數(shù)字工程檢驗(yàn)檢測(cè)中心聯(lián)合橋隧院、檢測(cè)公司，正式啟動(dòng)中鐵十八局?jǐn)?shù)字工程服務(wù)認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作。

項(xiàng)目實(shí)施過程中，鐵一院利用自主研發(fā)的基于AR技術(shù)的橋隧數(shù)字工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平臺(tái)，將數(shù)字工程以場(chǎng)景化的方式融入物理世界，實(shí)現(xiàn)數(shù)字工程和真實(shí)工程的自動(dòng)對(duì)比，提高數(shù)字工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的效率及質(zhì)量。同時(shí)，結(jié)合RTK、三維激光掃描儀、紅外測(cè)距儀等檢測(cè)設(shè)備，鐵一院對(duì)隧道洞口空間位置、隧道襯砌結(jié)構(gòu)、防排水系統(tǒng)、隱蔽工程及四電接口等數(shù)字工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)橋梁橋臺(tái)、承臺(tái)、墩身等位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保了橋隧數(shù)字工程在現(xiàn)場(chǎng)施工建造與后續(xù)運(yùn)營維護(hù)階段的可用性。

據(jù)悉，該數(shù)字工程服務(wù)認(rèn)證項(xiàng)目的順利實(shí)施，將為國內(nèi)鐵路領(lǐng)域后續(xù)其他項(xiàng)目開展服務(wù)認(rèn)證提供良好樣板，進(jìn)一步鞏固中國鐵建（601186）在鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的數(shù)字化引領(lǐng)地位，助力鐵路領(lǐng)域施工數(shù)字化發(fā)展邁向新階段。