5月27日，全球首批15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信2-1號”“國信2-2號”在青島建造簽約。

2022年5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在青島交付運營并正式啟航。

那么問題來了，建造這么大的船干嘛用呢？實際上，它只是一條漁船，更準確地來說，它是一條大型養殖工船，是我國首艘，同時也是全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船。它的出現，為保證14億人每天吃上鮮美的海魚作出了重要一份貢獻。為何這么說呢？

【資料圖】

“國信1號”生產的魚超過兩個查干湖冬捕的量

“國信1號”設計年產高品質魚類約3700噸，這是什么概念呢？舉個例子，位于吉林省西北部查干湖冬捕的年捕撈量是1500噸，以查干湖為計量單位的話，“國信1號”生產的魚可以超過兩個查干湖冬捕的量，可以說是名副其實的海上糧倉。

“國信1號”可以前往深海海域，還可以到處航行，這帶來了很多好處。首先，養殖最大的水質污染問題解決了，它甚至可以不斷地換水。其次，如果遭遇臺風等其他極端災害，“國信1號”可以提前根據災害預報，先行撤離。不僅如此，“國信1號”還可以根據所飼養魚的最適水溫，通過航行到不同緯度海域，進行匹配，確保飼養的魚都在最適溫度中生長。也就是說，“國信1號”徹底解決了以前深海養魚存在的各種問題。

運營一年以來，“國信1號”狀態穩定，歷經寧德、臺州、舟山、青島、威海、珠海等錨地作業養殖，累計航程近7000海里，首期試產深遠海高品質大黃魚1200余噸。

“國信1號”的交付運營標志著全球首艘 10 萬噸級智慧漁業大型養殖工船項目順利完成設計研發、建造及海試，正式進入產業運營階段，我國深遠海大型養殖工船產業實現了由0到1的進階發展。

“國信2號”引領深遠海智慧漁業大型養殖工船進入2.0時代

“國信2-1號”“國信2-2號”是在全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”建造、運營基礎上進行迭代升級的新型工船，對工船總體設計、功能區劃、新能源利用等進行了160余項優化升級改進，它是“國信1號”的姊妹船。

同時，具備深層取水功能、可養殖大西洋鮭等冷水魚的“國信2-4號”“國信2-5號”新船型的相關準備工作也在緊鑼密鼓推進之中。

“國信2號”的建造簽約，標志著深遠海智慧漁業大型養殖工船進入2.0時代，進一步以集成創新推動我國海洋漁業跨越式發展，向世界深遠海養殖貢獻“中國方案”。

目前還同步啟動了30萬噸級超大型養殖工船研發設計工作，并開展了耐波性與養殖艙晃蕩模型試驗，預計2023年底前啟動建造。未來，還將會在“國信1號”養殖工船運營的基礎上，不斷迭代優化，投資建成50艘養殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產海水魚40萬噸、年產值500億元的全球技術領先、規模最大的深遠海養殖船隊。

“國信1號”“國信2號”以及之后的國信系列漁船將會進一步豐富我們的餐桌。以“國信1號”在交付運營以來起捕的首批產品大黃魚為例。“國信1號”可以根據不同季節隨大黃魚適合生長的水溫和環境在我國深遠海開展游弋式養殖作業，實現大黃魚等高價值魚類的全年可持續供應。此外，過去我們餐桌的蛋白質來源主要是家禽家畜的肉，而“國信1號”開辟了我國高品質水產蛋白的供給新空間。“國信1號”將養殖區域由近岸推向深遠海，突破了近岸養殖的一系列制約因素，所養殖的大黃魚條形美觀、金腹玉鰭，媲美野生大黃魚品質，富含蛋白質、鈣、氨基酸、OMEGA-3等微量元素。在未來，國信系列漁船將會不斷豐富我們的餐桌，成為中國食物來源的重要補充。

（大眾日報客戶端記者 蔡繼釵 報道）