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很多人對車評頭條：油耗1.7L/免滬牌 榮威e950插電混動試駕不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！

??在B級車這個拼實力的市場中，沒點核心競爭力是真的非常難有一個好的銷量，尤其是不拿品牌效應說事的品牌。那照著這么說，在B級車的市場里自主品牌真的很難突出重圍了嗎？當然不是，今天我們測試的主角榮威e950就是能夠讓人在試駕過后，有消費沖動的一款車。比摩托車還低的油耗，不俗的動力和底盤，以及出色的隔音降噪水平，當然還有免費的上海牌照。這些都是e950握在手里的硬指標。不信，他有這么強？我等你試過之后再來反駁我。

??外觀大局不變，加入獨有混動獨有元素

??混動版的e950在外觀部分還是可汽油版有很大的不同，主要集中在前臉部分的改動，全LED大燈和翼展式的隔柵最為明顯。全新的ADB矩陣式LED大燈，內含多達98顆LED光源，并帶配備有視覺模塊能自動識別對向來車的功能來避免遠光的濫用，提高安全性。

??內飾改變不大，高配四座布局

??作為一款插電式混合動力車型，它的動力系統是由一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出153匹馬力和最大235牛米的扭矩。配合上汽自主研發的EDU智能電驅動單元，能夠使整車實現687牛米最大耦合扭矩。與之匹配的變速箱是EDU電驅變速箱，只有兩個檔位，而非傳統機械變速箱。該變速箱可以通過兩個檔位靈活實現串/并聯混合驅動和油/電驅動自動切換。

??純電續航達60km

??點火后，由于發動機并不會介入，所以車內還是和沒點火一樣安靜，初次駕駛需要注意儀表，要不真的容易打兩次火。在節能模式下，即便是把車速提到了100km/h，只有踩到0km/h,發動機才會加入作，細微難以察覺，這點確實做得不錯，能夠提升整體質感，靜音表現完全超出了期待。

??動力響應上也要比汽油版車型更加迅猛，在發動機和電機的共同作用下，它的加速表現相當從容，如果你想超車，大腳油門瞬間它就立馬會切換到并聯狀態，讓你如愿以償的迅速完成超車。續航里程方面，榮威e950的純電續航里程達60公里，一般城區通勤已經沒有問題，整車續航可以達到600公里左右。另外廠家還承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或萬公里電池衰減不超過30%。

??轉向操控上它的轉向手感和轉向力度屬于穩重型的，算不上輕盈，但反而這種轉向質感類似德系那種穩重感，高速并線，低速掉頭都能給你一種很清晰的指向性?？梢哉f即便是女生開也是非常容易上手的。另外，汽油版車型上的前麥弗遜后多連桿懸架組合則繼續沿用，整體調基本一致，雖然不是偏舒適的類型，但確實很有韌性，在經過一些坑洼和碎石路面時，懸架能將震動很好過濾掉，肯定顧一定操控感。這個環節的表現值得表揚。

??總結

本文【車評頭條：油耗1.7L/免滬牌 榮威e950插電混動試駕】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。