我國首艘國產大型郵輪預計將于6月6日正式出塢，今天（6月3日）將進行出塢前的一項重要任務——救生艇脫鉤巡游試驗。

今日進行救生艇脫鉤巡游試驗

作為常年在海上行駛的大型船舶，完備的應急系統必不可少。這項試驗就是專為驗證救生艇的功能而設計，確保出現緊急情況時，船上人員可以安全撤離。那么郵輪的救生艇長什么樣？又有哪些能力呢？

(資料圖)

總臺央視記者吳天白：我現在就在郵輪的四甲板，這層甲板也是停放救生艇的位置。我身邊的救生艇長13.35米，寬5米左右，高4米左右，別看體積不大，但滿載能容納314人。像這樣的救生艇全船一共有20艘。

中國船舶外高橋造船總裝二部副部長薛亞賓：我們原來在干塢里面，不具備試驗條件。我們所有的救生艇要能夠把所有的乘客跟工作人員安全疏散，所以救生艇是比較重要的安全設施。

國產首艘大型郵輪上一共配備了20艘救生艇，每個救生艇為雙層結構。

中國船舶外高橋造船總裝二部副部長薛亞賓：這個柜子里面就儲存了信號彈；這個柜子里面就儲存了應急食品，像壓縮餅干之類的；這些就是飲用水柜，每個座位下面都會有，滿足救生過程當中所有人員的日常所需。

此外，為了確保突發情況下全船人員的生命安全，除了救生艇，在四層甲板還配備了救助艇、安全救生筏和應急逃生裝置。

8月底將完成內部裝修

這艘國產大型郵輪自2019年開始建造以來，現在終于迎來了出塢的節點。那么現在這艘郵輪它的內部建造進度如何呢？

總臺央視記者吳天白：我現在就在郵輪的一甲板，也就是乘客房間所在的位置。我們可以看到，走廊兩側的客房已經基本完成了內部裝修，里面的沙發、洗手間等設施都已經是可以正常使用的狀態了。

中國船舶外高橋造船大型郵輪工程項目副經理吳曉源：這邊有一個專門的小浴室，前面是一個帶馬桶和淋浴房的小房間，那么在這個房間當中通常是住2個人的。但是當航程一票難求床位特別緊張的時候，沙發也可以作為一張床，同時這邊還有一張吊床。像這樣的房間已經完成了整整1000間。

吳曉源告訴記者，全船客房一共有2125間，滿載的情況下可以搭載5246名乘客。除了客房，船上的員工餐廳和醫療中心已經裝修完畢，在后續的試航中可以為船員提供基本的生活保障。

中國船舶外高橋造船大型郵輪工程項目副經理吳曉源：在診室里面配備有基本的手術設施，包括無影燈，在船上可以進行一些應急的處理。在我們左手邊，這邊是一間藥房。整體內裝部分大約完成85%，在8月底就能夠完成全船內裝安裝工作。