新一輪技術革命下，全面新能源化，迎接“雙碳”時代，實現綠色發展，是奇瑞作為中國汽車自主品牌領軍企業的責任和使命。6月2日，“科技?進化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱下線儀式”在蕪湖盛大舉行。這是繼今年4 月新能源之夜，奇瑞發布鯤鵬超級性能電混C-DM之后，再次在新能源賽道上邁出的堅實的一步，標志著奇瑞全面跨入電混性能新紀元。

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【科技·進化 鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱下線儀式在蕪湖盛大舉行】

近年來，中國新能源汽車產業發展駛入快車道。2023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，市占率達到26.1%，其中，混動汽車銷量43.3萬輛，同比增長74.1%，增速強勁。新能源汽車由政策驅動型向市場驅動型的轉變，迎來高速發展，歷史性機遇已經到來。奇瑞集團以打造綠色低碳、智能美好的出行體驗為己任，始終引領汽車產業轉型升級，為中國汽車產業高質量發展貢獻奇瑞力量！

扛鼎自主研發 奇瑞邁向混動黃金時代

當前，新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。抓住技術創新，就抓住了決勝新能源汽車發展的關鍵。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，“自主創新”一直是奇瑞實現科技進化的“源動力”。在“瑤光2025”戰略引領下，奇瑞不斷夯實15大技術賽道，快速落地新能源戰略發展“組合拳”。目前，四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新賽道，奇瑞不斷構建技術領先優勢，現已形成燃油動力、混動動力、純電動力，氫動力四大動力技術路線，強勢開啟奇瑞新能源征程。

【奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍宣布奇瑞邁向混動黃金時代】

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術18年的積累，是混動技術領域的卓越成就，也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉型的重要技術支持。超級混動專用發動機和變速箱的量產下線，標志著奇瑞第三代混動科技的正式應用落地，將進一步夯實奇瑞在混動領域的技術優勢，帶領奇瑞邁向混動黃金時代。

2大黃金CP組合重磅發布 強勢引領混動行業革命

電混技術具有可油可電、超長續航、經濟節能等優勢，已成為新能源行業的重要技術路線之一。奇瑞始終以構建高性能混動為目標，歷經18年混動技術積累、三代技術迭代，無疑成為混動賽道領跑者。

【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行總監古春山

分享鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱的核心技術】

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行總監古春山對第三代混動科技進行了全方位的解讀，他表示鯤鵬超性能電混C-DM融合了奇瑞在多個技術領域的領先實力，對現有“技術圍城”進行的全方位創新突破。其以“熱效率＞44.5%、綜合續航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優勢性能，顛覆用戶對電混產品的認知與期待，開啟電混新時代。

【奇瑞第三代混動科技重磅推出2大黃金CP組合 全域高性能、持續高節能】

鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統構成，本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機及行業首創三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT，正是“混動三大件”的重要組成部分。作為國內超級混動技術的先發代表，奇瑞第三代混動科技重磅推出2大黃金CP組合，致力打造“全域高性能、持續高節能”的卓越電混產品，為用戶帶來極致非凡的出行體驗。

【第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機】

動力澎湃，快人一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發動機搭配3擋超級電混DHT組合模式，突破行業天花板，是混動領域重大創新。作為鯤鵬超性能電混C-DM的動力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，其最大功率達115kW，最大扭矩達220N·m；三擋超級電混DHT更實現了技術與動力性的突破，在“雙電機驅動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩>4000N·m，電驅動平均速率>90%，為用戶帶來強勁動力體驗的同時，也帶來換擋無卡頓的完美駕感。

不僅如此，該組合更是擁有全速段強勁的動力輸出，百公里加速僅4.26s，極限時速達到240km/h，能在起步、加速、行駛等用車場景中給予用戶極致性能的混動駕駛體驗。面對市內通勤的擁堵情況，從30km/h加速到70km/h僅需3s，不僅跟車不掉隊，超車也更輕松；在暢快奔跑的高速場景，從90km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行駛更安全，盡享暢快前行。

【全新迭代 三擋超級電混DHT】

而另一大黃金CP組合注重為用戶帶來平順高效、超低能耗的使用體驗，該組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機和全新研發的無極超級電混DHT構成，是傳統混動技術再突破，開啟“以電為主、以油為輔”的出行體驗，極致高效創造極致性能，牢牢占據同維產品領先地位。

無極超級電混DHT擁有E-CVT無感變速，實現平順靜音，駕駛感受媲美純電。驅動電機/發電機最高轉速達16000轉，電機最高效率98%（行業平均為97%），綜合續航 1400+km，為用戶提供超低能耗的優選配置。

【全新研發 無級超級電混DHT】

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機具備六大核心科技，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L，讓極致的節油、減排成為了可能。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM還可實現超級閃充，僅需18分鐘可最高補能至80%，一杯手沖咖啡的時間即可再出發；同時，綜合續航超過1400+公里，長途出行0焦慮，徹底打消了用戶的里程焦慮，讓用戶自由應對不同出行。

三大品牌齊發力 加速實現全面混動化

在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化，到2024年，奇瑞集團將推出20款以上C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速度”。

艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，將于2023年4季度上市。預計到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，以實現產品的全面新能源化。

而已于2023年4月上海車展亮相的瑤光C-DM，隨著第三代混動科技正式量產，預計于今年4季度上市，這也標志著星途品牌全面混動化的開啟。預計到2025年，星途將帶來4款混動車型，實現燃油車型全面混動化。

此外，捷途汽車也開啟了全面混動化，捷途旅行者等新品以及現有產品都將同步推出混動產品，到2024年實現全面新能源化。其中，捷途旅行者混動版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術，預計到2024年捷途將有6款車型搭載此項技術，加速拓展混動產品矩陣，擁抱新能源時代轉型。

【奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM發動機及變速箱下線儀式圓滿結束】

面對新能源發展新征程，中國汽車品牌需要卓越的遠見和堅定的決心，才能把握加速超車的新機遇。奇瑞集團以當之無愧的行業領潮者身份，始終走在新能源汽車方陣前列，通過不斷的自主技術創新，建立具有強勁競爭力的品牌技術優勢，成為全球新能源汽車版圖中，不可忽視的中國力量。

奇瑞汽車自1997年成立以來，始終堅持自主創新，一切以用戶出發，現已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR為核心的品牌矩陣。作為中國最早出海的車企之一，奇瑞產品已出口海外80余個國家和地區，連續20年位居中國品牌乘用車出口第一，截至目前，奇瑞全球用戶累計近1200萬。始終堅持自主研發的“技術奇瑞”，依托“瑤光2025”戰略持續構建新能源賽道核心技術優勢，加速向用戶型全球科技公司轉型。

2022年，奇瑞創造了四個“歷史首次”：年營業收入首次突破兩千億元大關；年銷量首次突破123萬輛；年出口首次突破45萬輛；新能源年銷量首次突破23萬輛。2023年一季度，奇瑞累計銷售汽車33萬輛，同比增長44.1%，實現了遠超行業平均增速的奇瑞“加速度”。

奇瑞品牌作為集團四大乘用車品牌之一，始終致力于為億萬家庭帶來最具性價比、最具可靠性、最有溫度感的產品，已打造出SUV陣營瑞虎系列，轎車陣營艾瑞澤系列，以及包含歐萌達、TJ-1的新潮系列三大立體化產品序列，為用戶帶來“始終超預期，始終有驚喜”的體驗。