TOD迭代至今，站城融合新模式下，

【資料圖】

如何促進城市與軌道的可持續協同發展？

如何借助樞紐聚集的商業，

塑造全方位的生活中心？

如何發揮功能疊加效應，

打造立體多維城市，激活城市有機生長？

5月25-26日，第五屆中國站城融合發展規劃與建筑工程設計國際研討會在深圳舉辦，華陽國際（002949）設計集團作為聯合協辦單位參會。

研討會以“立體多維之城：賦能城市生長，激活更多可能”為主題，就十個議題探討站城融合發展規劃應如何整合多元城市功能。華陽國際香港公司CAN董事熊嘉偉以《Life Hub都市核心-TOD迭代中的商業隱邏輯》為題受邀演講，分享在公共交通導向型開發設計領域的獨到理念與實踐經驗。

Gary在建筑設計及項目管理方面有超過15年的經驗，在英國、中國大陸和香港等多地工作并參與多項地標項目的設計和項目管理工作，并熟悉中國大陸及亞太區多地的技術規范和房地產市場發展方向。

他尤其擅長管理公共交通導向型開發及大型復雜綜合體項目，跨越綜合體開發、商業發展、高端辦公園區、文化及公共設施、住宅和酒店等領域，并于2022年榮獲《Perspective透視》雜志「40驕子獎」 (40 under 40) 。

核心觀點

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《Life Hub都市核心-TOD迭代中的商業隱邏輯》

華陽國際和CAN長久以來深耕TOD設計領域，涵蓋地鐵、高鐵、機場等多種綜合樞紐項目，遍布深圳、香港、北京、廣州、合肥等一線城市核心區域，也在韓國等地展露頭角。

我們一直在思考，在TOD設計層面，如何避免千城一面，將特色的地域文化植入設計形成獨具特色的地標建筑；如何通過建筑設計，提升使用者從交通出行到更多維度的體驗，其中一個關鍵設計點在于商業設計。TOD的本質是人與人、人與物、人與物理空間的交匯點。商業的引入，強化了立體交通樞紐的人流聚集效應，使站場不僅是一個功能性的過渡空間，更是一個承載多元城市生活的公共場所，與生活、產業、周邊環境形成多維度鏈接。

在具體設計邏輯中，我們按照項目尺度不同，劃分為三個不同層級：

S：站場設計，從便捷至上到體驗至上。我們在站場設計中注意空間的開放性和業態的多元化，站廳空間相互串聯、置入多種業態與服務功能，減輕旅客出行壓力，提升體驗感；同時，站場也是城市的門戶，在特色空間植入當地文化標識，在最小的尺度打造最大維度的城市文化品牌。

M：核心區域，從交通核心到服務核心，全方位的生活中心。在這個尺度的項目，TOD實現了多種功能的無縫混合，轉變為都市生活的服務核心。其中，商業不是簡單的疊加，可以借助其立體空間結構，打造集工作、休閑、居住于一體極具生活氛圍的混合社區，在便利性與多樣性之外，更發揮立體交通樞紐的縱向凝聚力。

XL：規劃層面，交通導向發展，城市的縫合器。TOD模式因其強大的軌道交通系統與輻射半徑，往往承擔著城市更新的使命。通過開放的路網打破站城邊界，重新縫合城市空間，重新梳理城市脈絡。交通帶來的客流也有助于產業聚集，打造便捷、立體的城市生活。

項目實踐

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S層級 - 01

國內一線城市機場航站樓競賽方案

城市觀光起始站，未來航旅新體驗

在設計整體中重視機場的標識系統，視覺對空間的辨認和交互系統，比物理空間中的標識給人更深刻的印象。因此項目改造跳脫出做TOD項目的思維框架，去機場化、去交通化，著重打造專屬辨識度，將一系列城市元素結合到改造過程。同時結合空中花園、購物空間等，讓機場不僅僅是交通空間，更是一個綠洲，一個全方位的新地標。

CAN服務范圍：競賽方案設計

M層級 - 02

韓國樂天仁川購物中心

充滿體驗與空間變化的購物中心

項目起始于90年代，是當時仁川最大的公交場，接駁重要的地鐵站點。根據場地和流線特點，項目的隱形邏輯實質上是“超級十字”，通過通廊連接商業、地鐵站和高端發展項目等，在尊重地區特色生活方式的基礎上，在建筑的人行交匯中心設置主題空間，通過“Time Tunnel“串聯文化、商業和休閑生活空間；同時也利用空中連廊連接周邊地塊，提高人流可達性。

CAN服務范圍：建筑規劃設計

M層級 - 03

深圳深國際萬科梅林關城市更新三期

借力雙軌TOD，打造多元復合社區

項目位于深圳二線關口，雙地鐵交匯，軌道交通的聚集效應明顯。設計以雙軌交為基點，將交通樞紐與周邊聯通，使得內部商業面向城市，與城市界面無縫銜接，實現TOD與社區的緊密串聯。同時利用商業聚集人氣，串聯居住、辦公、餐飲等多元業態，以可持續的發展方式塑造復合社區。

華陽服務范圍：設計總包

XL層級 - 04

北京光大中關村城市更新項目

地上地下空間一體化改造

項目從十余年前營業至今，為周邊提供商業配套服務。但是其坐落于地下的商業與地面上的中關村公園并無聯動。設計主張用中關村廣場公園修補被割裂的社區，以“地下空間地面化”的理念，將商業體向城市界面打開，形成“公園+商業”的形態，創建一個以城市公園為載體的公園式綜合體，打造城市目的地。

CAN服務范圍：總體規劃/商業規劃/方案設計

XL層級 - 05

深圳龍華超級商圈商業街區城市設計

TOD多首層城市節點，站城無界接駁

片區對外通達性欠缺，公共開放空間分布不均，城市脈絡凌亂，設計方案把握TOD城市更新的機會，重新整合片區資源與業態，發掘空間潛力，梳理城市脈絡。以脈動為概念串聯三片更新地塊，打造宜游的步行公共空間；將商業與社區功能相結合，以TOD多首層節點承接跨區域人流，實現站城無縫銜接。

入圍競賽方案聯合設計：艾奕康/CAN/戴德梁行/華陽國際

XL層級 - 06

合肥衛崗王衛片區城市更新+TOD項目

多中心復合分布的理想之城

項目占地約2.4平方公里，坐擁高鐵、地鐵、高速路等多種交通方式。設計尊重城市自然環境肌理，依托河流串聯重要節點，強化各地塊之間的相互聯系，構建公共空間網絡；沿徽州大道和合巢路分別設置生態景觀帶和配套服務帶，關注社會效益，形成片區的配套軸和城市生態界面，實現多功能復合分布。

華陽服務范圍：方案設計

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TOD模式下的商業設計，是在構建一種立體、開放的新型城市生活。商業設計中，首先考慮的應該是社會效益，而非純粹的商業盈利。當一個公共設施能夠24小時向市民開放時，商業效益也隨之而來。

未來TOD模式變革的核心，仍然聚焦于人的使用體驗。TOD將實現去交通化，成為生長在軌道交通之上的微型城市，也將承擔整合公共空間網絡、助力城市更新的責任。未來，華陽國際會持續在TOD領域深入探索，嘗試更多可能，與城市共同生長。

注：文中所有信息和內容均為純文化交流所用，非項目實際實施和批復許可，不構成銷售承諾和交付承諾