4月30日，2023年中國家電及消費電子博覽會（AWE2023）在上海新國際博覽中心閉幕。

AWE2023的展示范圍以智慧家庭場景為核心，外延到出行、露營等多個戶外場景。參展企業達到千余家，囊括了絕大多數的世界知名家電、消費電子、IT互聯網企業與核心部件供應商。

(資料圖片)

注意到，與往屆展會不同的是，現場出現了許多汽車的身影。除華為、創維展示的新能源汽車外，車載空調壓縮機、車載空調電機、車載顯示屏等以汽車為載體的各類智慧出行產品開始萌芽。

在一眾家電企業中，創維是為數不多直接入局造車的車企，剛剛發布的2023升級車型創維EV6 Ⅱ也出現在展臺。

2019年，創維集團創始人黃宏生創立的開沃集團開始進入乘用車制造領域，成立天美汽車品牌，后于2021年正式更名為創維汽車，借用創維品牌的知名度打開市場。據創維汽車介紹，旗下兩款車型不僅提供了智慧出行新方案，也全面實現了出行空間與居家空間的無界互聯，單一的場景不再具有壁壘。

在此前中國電動汽車百人會上，黃宏生曾表示，“汽車實際上是帶輪子的家電，是屬于消費電子的屬性。汽車在不同的應用場景通過軟件收費，而硬件可能不一定賺錢，這是已經通過家電證明的事情。”

盡管打通場景的理想很美好，但截至目前，創維汽車的銷量依舊未見起色，2022年，創維汽車累計銷量約為2.19萬輛，未能達成預期的3萬輛銷售目標。2023年4月，創維汽車的交付量僅有1226臺。

相較于創維的直接下場，海信在跨界時則選擇了側面進攻。在AWE2023的海信展臺，海信展出了一輛“敞篷跑車”，只不過這輛車并非事實上的主角，而是海信車載顯示屏以及AR-HUD解決方案的載體。通過體驗發現，通過AR-HUD，導航、車速、油耗等重要行車信息都會出現在樣車前方的擋風玻璃上。

據工作人員向介紹，“汽車上的AR-HUD產品與海信激光電視的技術有共通之處，顯示屏則采用Mini LED背光液晶方案，未來可以提供給一級供應商也可以供貨給整車廠。”

“事實上，除了智能座艙，海信在車路協同、整車熱管理方面也有布局，其中車路協同的市占率很靠前。”在被問及海信在汽車業務的布局時，該工作人員稱，“通常海信對于新業務還是比較謹慎的，有把握做好才會入局。”

至于整車熱管理，不光是海信，同樣生產空調的美的與格力也希望憑借自己的優勢爭搶市場。美的旗下的美芝、格力旗下的凱邦電機也都展出了車載空調壓縮機等相關部件。

而不同于上述企業，做冰箱的奧馬電器（002668）既不造車，也不供貨，而是與法拉利車隊搞起了跨界設計。走進奧馬展臺，整體采用紅與黑為底色，與擺放的法拉利跑車車身相一致。奧馬冰箱副總裁余魏豹在現場表示， “奧馬冰箱滿足高端客戶定制化的產品設計需求。聯手北京法拉利車隊俱樂部，雙方的再次合作注定會成為冰箱與汽車行業中最成功的一次跨界設計盛宴。”

不難看出，在家電巨頭們的眼中，未來家電又何止只擺放在家里。新能源汽車的不斷普及，已為它們搭起新的戰場，也許明年的AWE我們能看到更多家電技術在車里落地。