天天訊息：學特斯拉？新款福特F-150將減少2400個零件以降低成本

時間：2023-05-29 14:07:49

(相關資料圖)

近日外媒報道稱，福特的燃油車部門，也就是福特藍（Ford Blue），將在未來幾個月進行幾項改革，以盡量降低生產成本，實現利潤最大化。

在這一戰略的指導下，新款福特F-150皮卡的可訂購版本數量將在未來幾個月內大幅減少。同時，2024款車型年的零件將比現有車型減少約2400個，福特藍總裁Kumar Galothra在接受媒體采訪時詳細介紹了該公司的計劃：“在接下來的幾個月里，我們將以前所未有的幅度減少F-150的可訂購型號數量。減少選擇的數量也意味著減少零部件的數量。相比于當前車型，新的F-150將能減少約2400個零部件。這意味著需要設計、測試和管理質量的零件要少得多。”

但優化并不止于在燃油版F-150上。探險者（Explorer ）SUV也將經歷類似的情況。福特藍總裁表示，該公司目前共有500種電纜線束組合，這一數字將在未來幾個月內降至不到20種。其他看似不重要的事情也進行了調整，其通過優化前縱梁、支架和排氣歧管的材料規格，每年可節省約3000萬美元。

“我們的成本沒有競爭力，我們必須降低材料成本和結構成本。”Galothra說道“我們正在采取多管齊下的方法，來盡可能降低原料成本。我們正在對我們的許多競爭對手進行基準測試，并與供應商合作，以降低這部分成本。”

同時，在軟件變得越來越重要的當下，延長造車平臺的使用期限也能進一步降低成本。平臺使用時間的延長可以降低研發新平臺的成本，同時也能降低鈑金成本。不過這意味著某一代車型在其生命周期中的改款次數將變得更多。

福特的這一做法很容易讓人想到同樣在制造工藝上不斷進行優化的特斯拉，后者通過減少車輛版本數量和提升一體化成型能力，將旗下車輛的零件數量進行了大幅簡化，從而有效控制成本，成為當前全球利潤率最高的大眾車型之一。

福特F-150皮卡

標簽：

來源：快科技

上一篇：商務部部長王文濤會見日本經濟產業大臣西村康稔下一篇：最后一頁