日前，東風柳州汽車有限公司(簡稱“東風柳汽”)旗下乘用車品牌東風風行宣布戰(zhàn)略調整，東風風行宣告全面布局新能源賽道，提出“三年內實現(xiàn)100%電動化，五年內停產燃油車”。據(jù)悉，在新能源方面，東風風行3年來已合計投入50多億元，到2030年將持續(xù)投入200億元構建新能源核心競爭力。

在“雙碳”目標下，停售燃油車范圍不斷擴大。海南省此前發(fā)文稱，到2030年全面禁止銷售燃油車，成為國內首個明確停售燃油車的省份。

【資料圖】

三年內實現(xiàn)100%電動化

五年內停產燃油車

東風柳汽創(chuàng)立于1954年，是由東風汽車（600006）集團股份有限公司持股75%、廣西柳州市產業(yè)投資發(fā)展集團有限公司持股25%的國有全資控股公司，旗下?lián)碛谐她垺|風風行商乘兩大品牌；乘用車涵蓋MPV、SUV、轎車、純電動MPV和純電動轎車等系列產品。

值得注意的是，今年前10個月東風柳汽原本的燃油乘用車業(yè)務出現(xiàn)了大幅下滑。東風柳汽11月共銷售汽車10379輛。其中乘用車銷售8003輛。1-11月，乘用車累計銷售110896輛。

近日，東風風行正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略“光合未來”計劃。

“東風風行的戰(zhàn)略目標是三年內實現(xiàn)100%電動化，五年內停產燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。”東風柳州汽車有限公司乘用車技術中心主任翟克寧在戰(zhàn)略發(fā)布會上介紹。

目前，東風風行在新能源方面，3年來已合計投入50多億元，到2030年將持續(xù)投入200億元構建新能源核心競爭力。

同時，東風風行表示，混動技術是車企實現(xiàn)綠色轉型的重要支撐，純電技術是新能源汽車未來的終極方向。因此，東風風行將以純電+混動并驅的技術路線全面迎接未來挑戰(zhàn)。

另外，東風風行表示，在新能源核心的動力電池、熱泵系統(tǒng)、智能座艙、智能輔助駕駛等領域，持續(xù)與行業(yè)各方深化戰(zhàn)略合作。

來源：東風風行官微

該公司在產品布局上也做出全面規(guī)劃。到2025年底，東風風行將推出3大類型10款新能源產品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。

多家車企計劃停產燃油車

新能源汽車行業(yè)景氣度高企

車企電動化轉型成為趨勢，多家國內外車企陸續(xù)表態(tài)停產燃油車。

今年4月，比亞迪（002594）率先宣布，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。自從砍掉燃油業(yè)務后，比亞迪新能源汽車銷量快速攀升。比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛，同比增長152.61%，環(huán)比增長5.80%，已連續(xù)三個月銷量突破20萬輛大關。今年前11個月，新能源汽車銷量為162.8萬輛，比上年同期增長219%。

長城汽車（601633）旗下商用車品牌長征汽車宣布全面轉型新能源，自6月5日起停產燃油車。6月14日晚，漢馬科技（600375）公告稱，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產。

同時，海外車企也積極擁抱電動化浪潮。今年6月，歐盟委員會通過了一項提案，從2035年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，包括混合動力汽車。隨后，大眾汽車發(fā)表聲明稱，電動化轉型不可逆轉。梅賽德斯-奔馳表示，已經準備好在2030年之前銷售100%的電動車。此外，林肯、本田、菲亞特等車企紛紛表示，未來將實現(xiàn)整個產品線的電動化。

業(yè)內人士表示，汽車智能化電動化將加速演進，我國新勢力車企推出多種車型，新能源汽車產業(yè)景氣度將持續(xù)向上。預計2023年國內新能源車銷量為900萬輛，同比增長31%。隨著行業(yè)進入穩(wěn)定成長新階段，持續(xù)的技術創(chuàng)新、安全性升級帶來的產品體驗提升和成本下降是行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。