最近兩年，國內(nèi)加入汽車限牌限購的城市突然增多，廣州、天津、杭州等，紛紛步北京、上海的后塵，推出了小汽車限購相關政策，業(yè)內(nèi)主流看法也普遍認為這將成為未來一大趨勢。從已施行相關措施的城市效果來看，汽車限購一定程度的確緩解了交通壓力，但同時也令那些有用車需求的人們在出行時受到了不同程度的影響。在這種背景下，越來越多限購城市的人們開始嘗試租車出行，以解決用車的燃眉之急，而以一嗨租車為代表的連鎖租車業(yè)的蓬勃發(fā)展，也為人們的出行帶來了便捷。

據(jù)交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，至2013年底我國汽車駕駛人已達2.19億人，扣除注銷量，增加1844萬人，增長了9.2%，而汽車總數(shù)則為1.37億輛，按一人一車來算“本本族”也超過8000萬人。

如此龐大基數(shù)，讓我國租車市場未來的發(fā)展充滿了無限的空間：一方面隨著一線城市紛紛出臺限購、限行政策，這部分本本族的用車需求無法通過購車取得，這為租車市場帶來了巨大的機遇;另一方面，隨著生活成本的不斷增加，租車出行的經(jīng)濟、便利的特性將為越來越多的國人所接受，傳統(tǒng)的汽車消費觀念將不復存在。

業(yè)內(nèi)人士分析，租車的“經(jīng)濟”屬性也是其漸受歡迎的重要原因。許多工薪族平日承受著巨大的生活壓力，高強度的工作以及父母養(yǎng)老、子女教育的高昂成本已令他們透不過氣來，如果再加上房貸、車貸，就更不堪重負了。而且一旦購車，養(yǎng)車也是一筆不可避免的開支，保險費、停車費、保養(yǎng)費沒有一樣能省。因此，不用投入大筆費用也沒有后期投入的租車，自然吸引到這樣人群關注。

記者從一嗨租車方面了解到，為了應對上述城市限行、限購后的業(yè)務量增長，一嗨租車已經(jīng)加快在一線城市的擴張和布局，并推出不少優(yōu)惠活動，以令市民們出行更加便捷。